投資股市，時(shí)機(jī)很關(guān)鍵。你或許看到了市場的大趨勢，但如果投資過早或過晚，*終的業(yè)績也不會(huì)太好。幾年前電動(dòng)車銷售開始火起來的時(shí)候，很多投資者就瞄準(zhǔn)了鋰礦股的上漲趨勢?，F(xiàn)如今，鋰價(jià)已經(jīng)處于紀(jì)錄高位，鋰礦股的表現(xiàn)也要優(yōu)于整個(gè)股市。

有些人認(rèn)為鋰礦股的上漲趨勢還將持續(xù)數(shù)十年，而另一些投資者判斷價(jià)格已經(jīng)太高，存在回調(diào)的需求。鋰礦股買還是不買？

預(yù)測后市，我們沒有這個(gè)能力。但我們可以確定的是，清潔能源的轉(zhuǎn)型正在提速。*近幾年，各國政府制定了更高的凈零排放目標(biāo)，這意味著有些大國已經(jīng)為鼓勵(lì)電動(dòng)車以及大規(guī)模電池存儲(chǔ)的使用打好了臺(tái)。

當(dāng)下能源危機(jī)以及俄烏沖突背景下，能源轉(zhuǎn)型變得更為緊迫。國際能源署（IEA）表示，2022年一季度全球銷售了200萬臺(tái)電動(dòng)車，相比上年同期增長75%，而年底電動(dòng)車的銷量預(yù)計(jì)將創(chuàng)出歷史紀(jì)錄。此外，按照國際能源署的預(yù)測，2021年至2030年期間，電網(wǎng)級電池的儲(chǔ)能量將增長44倍。

這些變革都離不開電池的關(guān)鍵原料：鋰。然而問題的關(guān)鍵在于，這一重要材料將處于供給不足的狀態(tài)。

鋰的產(chǎn)量跟不上來自電池的需求。到2025年，全球?qū)⑿枰?40萬噸的鋰以滿足電動(dòng)車以及電網(wǎng)級電池的需求，但當(dāng)年的產(chǎn)量將僅有180萬噸。到2030年，需求將達(dá)到460萬噸，而供給將只有350萬噸。

簡單來說，我們沒有足夠的鋰來實(shí)現(xiàn)全球的能源目標(biāo)，因此*預(yù)測這一短缺或?qū)?dǎo)致鋰價(jià)突破天際。

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